《打飞机》
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作者：月月逍遥
[打飞机 / 月月逍遥 著 ]
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书籍介绍:
二战风云，岁月，英雄与美女，世竟风流。
个飞行兵带重温那段烽连天，苦难与的子。
杀敌捞钱泡妞，三误。
故事虚构，论政治，请莫与历史挂钩。
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作品相关 美国p-40战斗机 资料
更新时间:2008-3-9 17:46:23 本章字数:5111
1937 年 7 月美国陆航订购了最初的寇蒂斯 XP-40 原型机，实际是把第 10 架 P-36A（Serial No 38-10）的星型发机换成艾利森 V-1710-19 发机（艾利森-13）而改型的。用机的散热器行冷却。1938 年 10 月首飞。对此原型机作了修改，把散热器向移到发机面，外观才与的 P-40 接近。军械包括 7.62 毫米和 12.7毫米机头机。
虽然 P-40 是当时美国最更先的飞机，但可以较地投产，价格也相当宜。而洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的 P-38 和 P-39 直至 1941 年才能投入批量生产；而共和公司的 P-43 虽然有与 P-35 相似的机，但必须等到的工厂扩建才能投入生产。为了足法国的霍克-75 订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建，因此在 1940-1942 年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的部分。P-40 飞机基于已经批量生产的、经实战考验的 P-36 机，所以价格低、货。当其任何种飞机付 5 架时，它可能已经付了 500 架。另方面，洛克希德的 P-38 战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“”战斗机都先得多，但经历 4 年的时间，才能真正担负战斗任务。所以，P-40 成为美国唯能量装备的主战斗机。
陆航在 1939 年 4 月 27 订购了生产型的 P-40，绰号定为“战鹰”（Warhawk）。首架 P-40 于 1940 年 5 月现，装台 V-1710-33（艾利森 C-15）发机。它与 XP-40 的区别是：在机头部有个很的汽化器气，并且徘气管、散热器和起落架了些改。最初的 200 架 P-40，只有两 12.7 毫米协调式机，在 4,570 米度的速度为 573 公里/小时。
余的 324 架 P-40 生产很被延误，因为欧洲战事吃，英国转买了原先法国定购的 P-40 型 霍克-81A（英国称之为战斧式-Tomahawk），寇蒂斯公司赶工生产。当 9 月重新安排生产时，这 324 架 P-40 飞机加装机翼机，飞行员装甲、油箱防护装置这些战时必需备。
1940 年 9 月，开始付英国 140 架霍克-81A-1（战斧 I），除仪表和附件外，这些飞机与 P-40 相似。由于英国军对战斧 I 能失望，这些飞机部分用作练机。随又现了 110 架带飞行员装甲、防弹玻璃风档和自封油箱的霍克-81A-2（战斧 IIA），并且在机冀增加两 7.62 毫米机，美国方面有 131 架 P-40B 于 1941年2月开始装备航中队。
最现的战斧飞机是霍克-81A-3，两 12.7 毫米机头机、4 7.62 毫米机、同于 II 型的自封油箱以及个197 升机油箱的挂架。英国获得 930 架，称为战斧 IIB ，另外美国装备了此标准的 193 架 P-40C。由于期 P-40 因战时改装增加了重量，能有所降低。
英国的战斧飞机最初是在中东投入战斗的。据报，1941 年 6 月，它们落的第批飞机是由叙利亚基地起飞的法国维希军的几架美国马丁“马里兰”飞机，这真是令哭笑得。另外数百架战斧飞机在英格兰待命，当预计的德国入侵没实现时，派往其战区。有些在 1941 年 11 月到了土耳其；同时有 195 架成为援助苏联，成为在东线参战的第批美国飞机；另外英国移给中国的 100 架 P-40C（战斧 IIB），被部署在中国云南，并由著名的飞虎队用于抗本，由于战术得当，所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航队好得多。1941 年 12 月 7 ，在夏威夷的绝部分战斗机是 P-40B，面临军飞机突然袭，仅起飞少数几架飞机并落本飞机，这是美国陆航所落的第批本飞机，但付了惨重的代价。
同时，1,150 马的艾利森 F（V-1710-39）发机的发展，给改善这种战斗机的能以个新的可能。这种发机原本专门为 1939 年 9 月 29 订购的寇蒂斯 XP-46 而发展的，这种飞机也是单座机，比 P-40 更凑，更小，机向收起而是向收起；散热器移到小的开缝机翼方，最初的技术条件有：重 2,490 公斤，在总重 3,110 公斤时，4,570 米度的最速度为 658 公里/小时。但由于重量的增加，产生了令失望的结果。该设计预备装两 12.7 毫米机头机、8 7.62 毫米机翼机、29.5 公斤飞行员装甲以及自封油箱，这些都是按照实战经验突的和防护。陆航订购了两架原型机，为了加度和防止现象中止 XP-38 研究的事故，其中架（XP-46A）原型机货时没有装军械。
到 1941 年 2 月 15 ，XP-46 开始试飞时，陆军已经决定了采用已经存在的 P-40 种发展型替代 XP-46。因为方面军方对 XP-46 的能意，另方面在这种严峻的时期，为了生产个全新的飞机，而中断寇蒂斯的 P-40 生产线，似乎是明智的。将 P-40 的机装 P-46 发机、部防护和加强的军械，才构成了最可行的方案。其实早在 1940 年 6 月 10 ，陆军器材局就建议用种改型的 P-40 代替 P-46。与此巧的是，寇蒂斯在 1940 年 5 月就已得到英国的个同：安装 V-1710-39 发机的霍克-87A 小鹰（Kittyhawk），美国陆军也在 1940 年 9 月订购了这种飞机，编号为 P-40D。
1941 年 6 月 22 ，第架小鹰 I 飞机开始试飞，这种飞机与战斧同于：因为装 V-1710-39 发机，机头成另种形状。飞机装 79.5 公斤的装甲、部自封油箱容量 556 升，部可挂个 197 升的副油箱或枚 227 公斤炸弹。用 4 12.7 毫米机翼机代替了机头机。继 20 架小鹰 I 之，制造了 540 架装 6 机翼机的小鹰 IA。
同时，寇蒂斯据陆航的同，为美国生产了 22 架装 4 机翼机的 P-40D。，又据 1941 年 2 月 18 的项命令，把军械增加到 6 12.7 毫米机翼机，备弹 281 发子弹，于是依该同生产的其余飞机都被编号为 P-40E。P-40E 共制造了 2,320 架，包括有 1941 年 5 月 7 订购的 420 架 P-40E-1 和 1941 年 6 月 30 按照租借法案分给英国的 1,080架。1942 年初在苏联作战的小鹰飞机，就是从租借英国军的订货中转去的。
由于没装祸增器，艾利森发机的能良，影响了 P-40 飞机的能。所以，美国仿制罗耳斯-罗伊斯公司的带级增器的“梅林”发机，为改善 P-40 能提供了个新的可能。1941 年 2 月 5 ，陆航订购了架装帕卡德公司仿制的 V-1650-1“梅林”发机的 P-40F飞机；架 P-40D 也换的“梅林’发机，改型为 XP-40F 原型机，于 1941 年 11 月 25 试飞。这种飞机在美国命名为战鹰而英国命名为小鹰 II。装“梅林”发机的 P-40，可以据没有部气辨认。实际，陆军航队的所有 P-40 飞机都称为战鹰。分给英国的 250 架 P-40F 架也没有到达英国，其中 100 架给了苏联，有些到了自由法国，其余的都在沉入了海底。在北美航公司的马飞机装备以，寇蒂斯在 1942 年制造了 1,311 架 P-40F，在 1943 年制造了 700 架相似的 P-40L，为减重量，有些飞机去掉了两机、装甲、些燃油和部分设备。由于“梅林”发机的供应，以致在役的 300 架 P-40F、P-40L 飞机，在原的发机报废，只得改装艾利森 V-1710-81 发机，因而被重新编号 P-40R。
为了设利用装在部分的战鹰飞机的艾利森发机，们作了断的努。试验的改型包括：YP-40F 和 XP-40G，者有移机的散热器，发机为 V-1650-1；者是装 P-40E 机翼的早期型 P-40。但没有制造 
型或 J 型。XP-40K 飞机有光尖形机头和装在加厚了的机翼的散热器。但这种改装究竟获得什么效果却从未见报。
如果按原计划用 P-60 代替 P-40 的话，那么 1941 年 10 月 28 定购的并打算租借给中国的 600 架 P-40K 飞机也许是该系列最种型别。因为当局担心未经考验的 P-60 会中断生产，所以在 1942 年 6 月 11 批准用另外 2,000 架 P-40（K、L 和 M 型）代替原定的 P-60A。P-40K 和 P-40M，有 P-40D 的机头和加的机。1942 年 8 月首次现的 1,300 架 P-40K 装改的 V-1710-73 发机；而英国于 1942 年 11 月采用的 600 架 P-40 M 仍装 V-1710-81 发机。
